Motorlindningsmetod:
1. Särskilj de magnetiska polerna som bildas av statorlindningarna
Beroende på förhållandet mellan antalet magnetiska poler hos motorn och det faktiska antalet magnetiska poler i lindningsfördelningsslaget, kan statorlindningen delas in i en dominerande typ och en följdpoltyp.
(1) Dominantpollindning: I dominantpollindningen färdas varje (grupp)spole en magnetisk pol, och antalet spolar (grupper) i lindningen är lika med antalet magnetiska poler.
I den dominerande lindningen, för att hålla polariteterna N och S för de magnetiska polerna isär från varandra, måste strömriktningarna i de intilliggande två spolarna (grupperna) vara motsatta, det vill säga anslutningsmetoden för de två spolarna (grupperna) ) av klockan måste vara i änden. Bakänden är ansluten till huvudänden och huvudänden är ansluten till huvudänden (elektrisk terminologi är "svansanslutningssvans, huvudled"), det vill säga omvänd anslutning i serie .
(2) Följdpollindning: I följdpollindningen färdas varje (grupp)spole två magnetiska poler, och antalet spolar (grupper) i lindningen är hälften av de magnetiska polerna, eftersom den andra hälften av magnetpolerna är genereras av spolarna (grupperna) De magnetiska kraftlinjerna för de magnetiska polerna gemensam resväg.
I följdpollindningen är polariteterna för de magnetiska polerna som färdas av varje spole (grupp) desamma, så strömriktningarna i alla spolar (grupper) är desamma, det vill säga anslutningsmetoden för två intilliggande spolar (grupper) ) bör vara den mottagande änden av bakänden (den elektriska termen är "svanskontakt"), det vill säga det seriella anslutningsläget.
2. Särskilj på formen på statorlindningen och sättet för inbäddade ledningar
Statorlindningen kan delas in i två typer: centraliserad och fördelad enligt formen på spollindningen och sättet för inbäddade ledningar.
(1) Koncentrerad lindning: Koncentrerad lindning består i allmänhet av endast en eller flera rektangulära ramspolar.Efter lindning lindas den och formas med sliptejp och bäddas sedan in i järnkärnan på den konvexa magnetiska polen efter att ha doppats och torkats.Denna lindning används i magnetiseringsspolen för DC-motorer, allmänna motorer och huvudpollindningarna hos enfasiga motorer med skuggad pol.
(2) Distribuerad lindning: Motorns stator med distribuerad lindning har ingen konvex polpalm, och varje magnetisk pol består av en eller flera spolar inbäddade och anslutna enligt en viss regel för att bilda en spolegrupp.Enligt de olika formerna av inbäddade ledningsarrangemang kan distribuerade lindningar delas in i två typer: koncentriska och staplade.
(2.1) Koncentrisk lindning: Det är flera rektangulära spolar av olika storlekar i samma spolgrupp, som är inbäddade och ordnade en efter en till en sicksackform enligt positionen för samma centrum.Koncentriska lindningar är uppdelade i enskikts- och flerskiktslindningar.I allmänhet antar statorlindningarna för enfasmotorer och vissa lågeffekts trefasasynkrona motorer denna form.
(2.2) Laminerad lindning: Alla spolar har samma form och storlek (förutom enkel- och dubbelspolar), varje slits är inbäddad med en spolsida och den yttre änden av slitsen är överlappad och jämnt fördelad.Laminerade lindningar är indelade i två typer: enkelskiktsstapling och dubbelskiktsstapling.Den staplade lindningen i ett lager, eller den staplade lindningen i ett lager, är inbäddad med endast en spolsida i varje slits;den staplade dubbelskiktslindningen, eller dubbelskiktslindningen, är inbäddad med två spolsidor (uppdelade i övre och undre skikt) som tillhör olika spolgrupper i varje slits.staplade lindningar.På grund av förändringen av den inbäddade ledningsmetoden kan den staplade lindningen delas upp i enkel- och dubbelvarvs tvärledningsarrangemang och enkel- och dubbelskikts blandade ledningsarrangemang.Dessutom kallas den inbäddade formen från lindningsänden för kedjelindning och korglindning, som egentligen är staplade lindningar.Generellt är statorlindningarna i trefasiga asynkronmotorer mestadels staplade lindningar.
3. Rotorlindning:
Rotorlindningar är i grunden uppdelade i två typer: ekorrburtyp och sårtyp.Det strukturella limmet för ekorrburen är enkelt, och dess lindningar brukade vara fastklämda kopparstänger.För närvarande är de flesta av dem gjuten aluminium.Den speciella dubbla ekorrburrotorn har två uppsättningar ekorrburstänger.Rotorlindningen av lindningstyp är densamma som statorlindningen, och den är också delad med en annan våglindning.Formen på våglindningen liknar den för den staplade lindningen, men ledningsmetoden är annorlunda.Dess grundoriginal är inte hela spolen, utan tjugo envarvs enhetsspolar, som måste svetsas en efter en för att bilda en spolgrupp efter att ha bäddats in.Våglindningar används i allmänhet i rotorlindningarna på stora växelströmsmotorer eller ankarlindningarna på medelstora och stora likströmsmotorer.
Inverkan av lindningens diameter och antal varv på motorns hastighet och vridmoment:
Ju större antal varv, desto starkare vridmoment, men desto lägre hastighet.Ju mindre antal varv, desto snabbare hastighet, men desto svagare vridmoment, eftersom ju fler varv, desto större magnetisk kraft genereras.Naturligtvis, ju större strömmen är, desto större magnetfält.
Hastighetsformel: n=60f/P
(n=rotationshastighet, f=effektfrekvens, P=antal polpar)
Momentformel: T=9550P/n
T är vridmoment, enhet N m, P är uteffekt, enhet KW, n är motorhastighet, enhet r/min
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. har varit djupt involverad i den yttre rotorns växellösa navservomotor i många år.Den använder centraliserade lindningar, hänvisar till olika applikationsscenarier, kombinerar flexibelt olika lindningsvarv och diametrar och designar en 4-16 tums lastkapacitet.Den 50-300 kg ytterrotorns växellösa navmotorn används i stor utsträckning i olika hjulförsedda robotar, speciellt i matleveransrobotar, rengöringsrobotar, byggdistributionsrobotar och andra industrier, Zhongling Technology lyser.Samtidigt har Zhongling Technology inte glömt sin ursprungliga avsikt och fortsätter att utveckla en mer omfattande serie av in-wheel-motorer och förbättrar kontinuerligt produktdesign och produktionsprocesser för att hjälpa hjulförsedda robotar att tjäna människor.
Posttid: 2022-05-05